حقق النجم الفرنسي كيليان مبابي إنجازاً شخصياً جديداً خارج المستطيل الأخضر، بعدما حصل رسمياً على رخصة القيادة بعمر 27 عاماً، وفق ما أفادت به تقارير صحفية إسبانية.ويأتي هذا التطور في وقت يواصل فيه قائد المنتخب الفرنسي التعافي من إصابة في الركبة تثير الشكوك حول مشاركته في ما تبقى من الموسم، قبل نحو ثلاثة أشهر من نهائيات كأس العالم المقبلة.واستغل مهاجم ريال مدريد فترة ابتعاده المؤقت عن الملاعب لاجتياز اختبار القيادة الذي لم يكن قد خاضه سابقاً بسبب ضيق الوقت.وكانت الصحافة الإسبانية قد كشفت قبل أيام أن مبابي لم يتقدم سابقاً لاختبار القيادة بسبب ضيق الوقت وقلة الاهتمام، فيما أثار مدربه في مدرسة تعليم السياقة ضجة على مواقع التواصل بعدما تحدث عن تجربته مع قائد المنتخب الفرنسي خلف المقود.وأظهرت صورة نشرتها وسائل إعلام إسبانية مبابي وهو يقود سيارة للمرة الأولى، في تأكيد غير مباشر على اجتيازه الاختبار بنجاح، ما يعني أنه لن يحتاج بعد الآن إلى سائق خاص.ويشكل هذا الخبر مصدر ارتياح لوالدته، فايزة العماري، التي كانت قد صرحت في لقاء سابق مع صحيفة «ليكيب»: «أقول دائماً لكيليان احصل على رخصة القيادة.. على الأقل كن بمفردك في سيارتك، سترى أن قضاء ثلاثين دقيقة مع نفسك، من دون سائق أو حارس أمن، سيمنحك شعوراً جيداً».

مبابي يحقق حلماً مؤجلاً.. قائد «الديوك» ينال رخصة القيادة أخيراً في سن الـ27

أطلقت إدارة ترخيص الآليات والسائقين بالقيادة العامة لشرطة الشارقة، مبادرة استباقية بعنوان «اختبار اليوم الواحد» التي استهدفت مجندي الخدمة الوطنية وخريجي الثانوية العامة، من خلال دمج اختبار الحصول على رخصة القيادة «المبدئي والمدينة» معاً في يوم واحد عوضاً عن الحضور عدة أيام.
وأكد العقيد خالد محمد الكي مدير إدارة ترخيص الآليات والسائقين، حرص شرطة الشارقة على تطوير واستدامة خدماتها للمتعاملين، وتعزيز التحول الذكي من خلال تقديم خدمات تفوق توقعات المتعاملين.
وكشف العقيد الكي عن بدء ‏تفعيل المبادرة الجديدة، والتي ستستمر حتى نهاية سبتمبر الجاري، بحيث سيتسنى للراغبين في الحصول على خدمة إصدار رخصة قيادة جديدة من مجندي الخدمة الوطنية وخريجي الثانوية العامة، من إنجاز معاملتهم في زمن قياسي لا يتعدى عمل يوم واحد، مشيراً إلى أن الخدمة ستكون على مرحلتين: إلكترونية وحضورية.
وأوضح: أن المرحلة الأولى ستكون إلكترونياً، دون الحضور الشخصي؛ وذلك من خلال تطبيق وزارة الداخلية (MOI)، وتتضمن فتح ملف إصدار رخصة قيادة جديدة، وحضور الحصص النظرية، وبعد اجتياز الاختبار النظري إلكترونياً، يتم الانتقال إلى المرحلة الثانية (حضورياً).
وتتضمن الحصص التدريبية العملية، وبعد اجتياز الشروط التدريبية المقررة للاختبار العملي وفق ما هو مشروط في أجندة عمل معاهد تعليم السياقة سيتم تحديد موعد الاختبار النهائي - المبدئي والمدينة – الذي يكون خلال يوم واحد عوضاً عن الحضور عدة أيام. القيادة.

«اختبار اليوم الواحد» للحصول على رخصة القيادة

4247177.jpg

استقبلت هيئة الطرق والمواصلات بدبي أخيراً، الأمين العام للمنظمة الدولية لاختبارات السائقين (CIECA) والوفد الدولي الذي ضمَّ (14) عضواً من ليتوانيا، بلجيكا، فرنسا، البرتغال، هولندا، إسبانيا، المملكة المتحدة، ألمانيا، إيطاليا والسويد.
واطلع الوفد على أحدث التقنيات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي والتقنيات الحديثة في مجال التدريب والفحص وقياس المزايا وقيمة المعلومات، وتعرف إلى أفضل الممارسات والمعايير الدولية التي تتبعها إدارة ترخيص السائقين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي لأنشطة التدريب على قيادة المركبات وفحص وترخيص السائقين وإصدار التصاريح. 
وأشاد وفد المنظمة الدولية لاختبارات السائقين بالتقدّم الكبير الذي تحرزهُ هيئة الطرق والمواصلات بدبي في مجال اختبارات السائقين والتقنيات فائقة التطوّر التي تستعين بها الهيئة لإسعاد متعامليها للحصول على رُخَصٍ لقيادة المركبات في الدولة، وجعل رحلة المتعاملين بالغة السهولة والسرعة. 
وقد شاركت مؤسسة الترخيص في المؤتمر الرابع والخمسين لمنظمة CIECA الذي اختتم أعماله أخيراً في نابولي بإيطاليا، حيث تم الاتفاق والتنسيق على هذه الزيارة للوفد رفيع المستوى من المنظمة من مختلف الدول العالمية لمؤسسة الترخيص للتعرف إلى أحدث التقنيات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا المتقدمة في مجال التدريب والفحص. 
  
تبادل الخبرات 
وأشار عبدالله يوسف آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات إلى أهمية زيارة وفد المنظمة الدولية في هذا التوقيت قائلاً: "تقدم المنظمة الدولية لاختبارات السائقين الدعم والمساندة وتسهم في تبادل المعارف والمعلومات والخبرات في مجال تدريب وتأهيل واختبار وترخيص السائقين لأعضائها من الهيئات والمؤسسات العاملة ومنهم هيئة الطرق والمواصلات بدبي".
وأوضح آل علي أن الهدف الرئيس من تطوير أطر التعاون مع المنظمات الدولية المرموقة والمتخصصة يتماشى مع رؤية هيئة الطرق والمواصلات بدبي الرامية إلى تحقيق الريادة العالمية في التنقل السهل والمستدام، ورسالتها القائمة على توفير تنقل آمن وسهل من خلال تطوير منظومة وخدمات طرق ونقل مبتكرة ومستدامة ترتقي بتجربة المتعاملين للمستوى العالمي.  
   
مبدأ الشراكة 
من جانبه، قال سلطان الأكرف، مدير إدارة ترخيص السائقين بمؤسسة الترخيص بالهيئة: "تحرص هيئة الطرق والمواصلات بدبي دائماً على إطلاع الوزارات والهيئات والمؤسسات الحكومية وشبه الحكومية والقطاع الخاص من داخل الدولة وخارجها على تجاربها الناجحة في شتى المجالات، وتسعى إلى نقل وتبادل المعرفة مع تلك الجهات بهدف ترسيخ مبدأ الشراكة وتوطيد العلاقات الثنائية بما يعود بالفائدة والنفع على الجميع".
وقدم الأكرف شرحاً موجزاً عن رحلة المتعامل من بداية فتح ملف التدريب حتى الحصول على رخصة القيادة، والآلية المتبعة لتقديم خدمات التدريب وفقًا لمناهج التدريب الموحدة المعتمدة لدى الهيئة، وفحص المعرفة وفحص الطريق ونظام فحص المسار الذكي (STS) ونظام تدريب وتأهيل المدربين والفاحصين، والخدمات والتقنيات الذكية المعتمدة في خدمات ترخيص السائقين والخطط المستقبلية ذات الصلة، بما يتماشى مع خطة دبي والغايات والأهداف الاستراتيجية للهيئة.
واستمع الوفد إلى شرح عن بروتوكولات التسجيل للاختبار وتسلسل الإجراءات، إضافة إلى شرح موجز عن آلية الرقابة على فحص المعرفة وقاعات المحاضرات والتي تتم من خلال مركز الرقابة الذكية باستخدام الكاميرات والأنظمة التقنية المتطورة التي تضمن تقديم الاختبارات النظرية بنزاهة وشفافية. 
زيارات ميدانية 
زار أعضاء الوفد الدولي مركز بالحصا لتعليم السياقة، للاطلاع على الإجراءات المعتمدة لدى الهيئة في تسجيل وتدريب وترخيص السائقين، والدور الذي يقوم به موظفو الهيئة والمعاهد لخدمة المتعاملين وفق أعلى المعايير العالمية في تقديم الخدمة. 
كما اطّلعَ أعضاء الوفد على التطور والتنظيم المحكم الذي يتميز به نشاط تعليم قيادة المركبات الذي تشرف عليه الهيئة، باعتبارها سلطة الترخيص في إمارة دبي، كما وقفوا على جودة الممارسات وعمليات الحوكمة المعتمدة لدى الهيئة لتدريب وترخيص السائقين ومتابعة وتقييم أداء منشآت تعليم قيادة المركبات.
من جهتهم، شكر أعضاء الوفد الزائر، هيئة الطرق والمواصلات بدبي لإتاحة الفرصة أمامهم للاطلاع على التجارب الناجحة، التي نفذتها الهيئة في مجال تدريب وتأهيل واختبار وترخيص السائقين بالتعاون مع منشآت تعليم قيادة المركبات في إمارة دبي، مشيدين بالإنجازات الريادية غير المسبوقة، التي حققتها الهيئة في مجال شبكة النقل الجماعي والبنى التحتية في المدينة بالإضافة إلى المساهمة في الحد من الحوادث والوفيات.

"طرق دبي" تستعرض أفضل ممارساتها أمام وفد دولي

كشف العميد الدكتور محمد سعيد الحميدي مدير عام العمليات المركزية بشرطة رأس الخيمة، قيام مرور شرطة رأس الخيمة، باستيقاف العمل برخصة القيادة لمرتكبي المخالفات المرورية لمدة ثلاثة أشهر، وسحب 120 رخصة خلال العام الماضي، على مستوى إمارة رأس الخيمة، وذلك بموجب المخالفات المرورية المرتكبة، ونفاذ الحد التراكمي للنقاط المرورية البالغ قدرها 24 نقطة سوداء.
جاء ذلك، خلال زيارته التفقدية لمركز بالحصا للسياقة برأس الخيمة، بحضور العقيد راشد الزعابي مدير إدارة ترخيص الآليات والسائقين، والمقدم الدكتور محمد البحار مدير إدارة المرور والدوريات بالإنابة، وميسون الذهب مدير عام هيئة الموارد العامة برأس الخيمة، وكان في استقبالهم هاني كمال مدير عام مركز بالحصا لتعليم السياقة برأس الخيمة.
واطلع العميد الدكتور محمد الحميدي، خلال الزيارة، على سير إجراءات عمل مركز بالحصا والآليات التي يتبعها المركز في تخصيص نظام فحص المعرفة باستخدام لغات مختلفة عدة.
فضلاً عن تدريب الطلبة المتقدمين للسياقة على ميكانيكا أجزاء المركبة الداخلية وكيفية التعامل معها في حال تعرضها لأي نوع من أنواع الأعطال التي قد تواجه السائقين، مستمعاً إلى شرح تفصيلي من موظفي المركز حول خدمات إسعاد المتعاملين المقدمة بمركز بالحصا لتعليم السائقين.
تأهيل
كما اطلع الحميدي، على برنامج تأهيل مخالفي النقاط المرورية الذي يستهدف رفع مهارات مرتكبي المخالفات وتعزيز ثقافتهم المرورية، من خلال إعادة تدريبهم وتأهيلهم لتعديل سلوكياتهم في القيادة من سلوكيات سلبية إلى إيجابية، لافتاً إلى أنه بإمكان السائقين الذين لم يكملوا 24 نقطة مرورية الاستفادة من هذا البرنامج في خفض عدد النقاط المرورية لديهم.
مضيفاً إن طرح برنامج النقاط المرورية، قد جاء انطلاقاً من حرص شرطة رأس الخيمة، بالتعاون مع هيئة الموارد العامة، ومركز بالحصا لتعليم السياقة، على تقديم برامج مرورية متطورة تخدم الفرد والمجتمع، وتسهم في تأهيل المخالفين مرورياً، من خلال إلحاقهم ببرنامج تعليمي وتدريبي متخصص يسهم في رفع مستوى الوعي المروري لدى السائقين، لضمان عدم عودتهم لارتكاب المخالفات مرة أخرى مستقبلاً.
وأشاد الدكتور الحميدي، بالدور المهم والفعّال الذي تؤديه هيئة الموارد العامة، ومركز بالحصا لتعليم السياقة، في تحقيق استراتيجية وزارة الداخلية الهادفة إلى ضبط أمن الطرق وتحقيق السلامة المرورية، لمستخدمي الطريق من خلال خدمات التدريب وتعليم القيادة إلى جمهور السائقين.

شرطة رأس الخيمة تسحب 120 رخصة قيادة 2021

4003983.jpg

كشف العميد الدكتور محمد سعيد الحميدي مدير عام العمليات المركزية بشرطة رأس الخيمة، قيام مرور شرطة رأس الخيمة

استفاد 32 ألفاً من المتقدمين للحصول على رخصة قيادة المركبات في معاهد تدريب «السياقة» على مستوى الدولة من «مبادرة سر بأمان» للتوعية بأضرار المخدرات وفقاً للمنهج المعتمد من مديرية مكافحة المخدرات بقطاع الأمن الجنائي في شرطة أبوظبي، وذلك منذ بداية انطلاقها في شهر مايو 2022م.
وأوضح العميد طاهر غريب الظاهري مدير مديرية مكافحة المخدرات بشرطة أبوظبي، أن المديرية نفذت زيارة ميدانية للإدارات الشرطية والمعاهد للاطلاع على سير مبادرة سر بأمان بعد تعميمها على مستوى الدولة ومعرفة ملاحظات معاهد تدريب وترخيص السائقين، لافتاً إلى أن المبادرة حققت نتائج إيجابية وتمت آلية تدريس المنهج باللغات الخمس وهي: العربية والإنجليزية والبشتو والأوردو والماليالام. 
وقدم الشكر للإدارة العامة لترخيص الآليات والسائقين الاتحادية على الإسهام في دعم مبادرة سر بأمان على مستوى الدولة لتطوير المنظومة الشرطية في مكافحة المخدرات، وحث أفراد المجتمع على التصدي للآفة من أجل أمنهم وسلامتهم، مشيداً بالتعاون مع الشركاء في تثقيف وحماية فئة الشباب من الدخول في دائرة التعاطي والإدمان والحد من حوادث المركبات الناتجة عن تعاطي المخدرات وخصوصاً شريحة الشباب.
ومن جانبه أشاد المقدم الدكتور سالم عبيد العامري مدير إدارة مكافحة المخدرات في العين بتكامل العمل وفق رؤية اتحادية لإنجاح هذه المبادرة الهادفة والعمل على نشر التوعية على نطاق واسع.

32 ألف مستفيد من «سر بأمان» في الإمارات

وضعت شرطة رأس الخيمة، ممثلة في إدارة ترخيص الآليات والسائقين، بعض الاشتراطات المرورية الجديدة على مستوى التدريب والتأهيل لاجتياز اختبارات فحص السائقين في جميع فئات ومستويات الفحص ( المركبات الثقيلة، والمركبات الخفيفة، والحافلات الثقيلة، والدراجات الناريّة ) وذلك لتحسين مستوى الأمن والسلامة المرورية، وبالتالي ضمان سلامة طرقات الإمارة بصورة عامة.
يأتي ذلك تماشياً مع تطلعات وزارة الداخلية الرامية إلى تعزيز جودة الحياة لكل من يعيش في مجتمع دولة الإمارات من خلال الأمن والسلامة، وبمتابعة حثيثة من اللواء علي بن علوان النعيمي قائد عام شرطة رأس الخيمة، لضبط أمن الطرق في إمارة رأس الخيمة.
وأوضح العميد الدكتور محمد سعيد الحميدي مدير عام العمليات المركزية بشرطة رأس الخيمة، أنه تم اشتراط مجموع 15 حصة تدريبية إلزامية للتأهيل قبل الحصول على رخص قيادة في جميع فئات الآليات (المركبات الثقيلة، والمركبات الخفيفة، والحافلات الثقيلة، والدراجات الناريّة ) مع تطبيق نظام الحصص التدريبية الليلية للمتقدمين للحصول على رخصة القيادة للمركبات الخفيفة، بحيث يتم تدريب المتقدمين لطلب رخصة القيادة الخفيفة خلال الفترة الليلية وتأهيليهم للتمكن من السياقة خلال الليل قبل اجتياز اختبار الفحص، وذلك بهدف صقل أداء وقدرات السائقين وتأهيلهم التأهيل التام على القيادة أثناء الليل للحفاظ على سلامة أرواح وممتلكات السائقين، وكافة مستخدمي الطريق.

اشتراطات جديدة للمتقدمين لطلب رخصة القيادة في رأس الخيمة

وضعت شرطة رأس الخيمة، ممثلة في إدارة ترخيص الآليات والسائقين، بعض الاشتراطات المرورية الجديدة على مستوى التدريب

تماشياً مع تطلعات وزارة الداخلية الرامية إلى تعزيز جودة الحياة لكل من يعيش في مجتمع دولة الإمارات العربية المتحدة من خلال الأمن والسلامة، ومتابعة حثيثة من سعادة اللواء علي بن علوان النعيمي قائد عام شرطة رأس الخيمة، لضبط أمن الطرق في إمارة رأس الخيمة.
أعلنت شرطة رأس الخيمة، ممثلة في إدارة ترخيص الآليات والسائقين، وضعها لبعض الاشتراطات المرورية على مستوى التدريب والتأهيل لاجتياز اختبارات فحص السائقين في جميع فئات ومستويات الفحص (المركبات الثقيلة، والمركبات الخفيفة، والحافلات الثقيلة، والدراجات الناريّة).
وذلك لتحسين مستوى الأمن والسلامة المرورية، وبالتالي ضمان سلامة طرقات الإمارة بصورة عامة.
حيث أوضح العميد الدكتور محمد سعيد الحميدي مدير عام العمليات المركزية بشرطة رأس الخيمة، أنه تم اشتراط مجموع (15) حصة تدريبية إلزامية للتأهيل قبل الحصول على رخص قيادة في جميع فئات الآليات.
(المركبات الثقيلة، والمركبات الخفيفة، والحافلات الثقيلة، والدراجات الناريّة) مع تطبيق نظام الحصص التدريبية الليلية للمتقدمين للحصول على رخصة القيادة للمركبات الخفيفة، بحيث يتم تدريب المتقدمين لطلب رخصة القيادة الخفيفة خلال الفترة الليلية وتأهيليهم للتمكن من السياقة خلال الليل قبل اجتياز اختبار الفحص، وذلك بهدف صقل أداء وقدرات السائقين وتأهيلهم التأهيل التام على القيادة أثناء الليل للحفاظ على سلامة أرواح وممتلكات السائقين، وكافة مستخدمي الطريق.
وتأتي هذه المبادرة، انطلاقاً من حرص إدارة ترخيص الآليات والسائقين بشرطة رأس الخيمة، على النهوض بالعمل المروري نحو تحقيق رؤية دولة الإمارات 2021 ، المتمثلة في تعزيز أمن وسلامة الطرق عبر تقديم أفضل فرص التحسين والتطوير للارتقاء بالسلامة المرورية.

شرطة رأس الخيمة تضع اشتراطات جديدة لنيل رخصة القيادة

تماشياً مع تطلعات وزارة الداخلية الرامية إلى تعزيز جودة الحياة لكل من يعيش في مجتمع دولة الإمارات العربية المتحدة من خلال الأمن والسلامة

توفي مواطن في الثانية عشرة من عمره وأصيب اثنان آخران يبلغان 13 عاما و11 عاما بإصابات بليغة وبسيطة على التوالي في حادث انحراف وتدهور مركبة يقودها الطفل البالغ من العمر 13 عاما الذي لا يحمل رخصة قيادة مساء يوم الخميس الماضي في منطقة الغيل برأس الخيمة.
 وأوضح العميد الدكتور محمد سعيد الحميدي مدير عام العمليات المركزية في شرطة رأس الخيمة، أن غرفة العمليات تلقت بلاغا، في تمام الساعة الثامنة والنصف من مساء الخميس، يفيد بانحراف وتدهور مركبة على شارع غير معبد وغير مضاء في منطقة الغيل الواقعة ضمن حزام المناطق الجنوبية في رأس الخيمة أسفر عن وقوع وفاة المواطن.
 وأشار إلى أن دوريات الشرطة وسيارة الإسعاف الوطني هرعت على الفور إلى موقع الحادث وتبين تدهور المركبة التي كان يقودها أحد الأطفال الثلاثة بعد انحرافها بشكل مفاجئ عن مسارها مما نتج عنه وفاة طفل يبلغ 12 عاما وإصابة السائق بإصابات بلغيه والطفل الثالث بإصابات طفيفة فضلا عن تعرض المركبة لأضرار مادية جسيمة ، مضيفا أنه تم على الفور نقل جثمان المتوفى والمصابين إلى مستشفى الذيد الحكومي التابع لإمارة الشارقة حيث تم إدخال السائق لوحدة العناية الفائقة بينما تم تقديم العلاج المناسب للمصاب الآخر الذي غادر المستشفى وتم تسليم جثمان المتوفي لذويه لإقامة مراسم الدفن عليه حسب الأصول المتبعة .
وشدد مدير عام العمليات المركزية على ضرورة قيام أولياء الأمور بمسؤولياتهم تجاه أبناهم وعدم السماح لهم بقيادة المركبات قبل الحصول على رخص السياقة التي تؤهلهم للتعامل الجيد مع المركبة والإلمام بفنون وأسس قيادتها منعا لتكرار وقوع مثل هذه الحوادث المرورية المؤسفة التي تحصد أرواح الأبرياء.
وأوضح الحميدي أنه يتوجب على أولياء الأمور متابعة أبنائهم والحرص على سلامتهم وحياتهم من مخاطر الحوادث المرورية التي تمثل خطرا حقيقيا يتربص بهم إضافة إلى كون قيادة المركبة بدون الحصول على رخصة يعتبر مخالفة صريحة للأنظمة المرورية ويعرض مرتكبها للمساءلة القانونية وما يترتب عليها من عقوبات وإجراءات يتم توقيعها بحقه.

السائق عمره 13 عاماً.. وفاة مواطن وإصابة آخرين في حادث مروري برأس الخيمة

توفي مواطن في الثانية عشرة من عمره وأصيب اثنان آخران يبلغان 13 عاما و11 عاما بإصابات بليغة وبسيطة على التوالي في حادث انحراف وتدهور مركبة يقودها الطفل البالغ من العمر 13 عاما

أطلق معهد مواصلات الإمارات للسياقة -الذي يضم مركز مواصلات الإمارات للتدريب- حزمةً من التخفيضات المجزية والعروض الترويجية النوعية استجابةً لتوجيهات الإدارة العليا لمواصلات الإمارات، وانسجاماً مع التوجهات والخطط الحكومية الرامية للتحفيز واستعادة النشاط الاقتصادي عقب النجاحات اللافتة التي حققتها الدولة في مواجهة «كوفيد 19».
وقال عبد الله المدحاني مدير معهد مواصلات الإمارات للسياقة، إن التخفيضات الحالية شملت جميع فئات مركبات التدريب على السيارات الخفيفة (سواء كانت بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي)، وكذلك الدراجات النارية والمركبات والحافلات الثقيلة والرافعات الشوكية، علاوةً على جميع الخدمات التي يقدمها المعهد لعملائه بما فيها خدمات التدريب عن بعد، وخدمات التدريب لكبار الشخصيات VIP، وتتضمن كذلك تسهيلات ومرونة في الدفع ومواصلات مجانية.
وأكد المدحاني أن أسعار الخدمات التي يقدمها المعهد لمتعامليه أصبحت الأرخص في السوق، وهي الأكبر في سوق معاهد تعليم السياقة بالمقارنة مع التخفيضات الأخرى، إذ بلغت نسبتها في فئة التدريب على قيادة السيارة الخفيفة على سبيل المثال 42%، علماً بأن التخفيضات والعروض المقدمة متاحة للجميع من أفرادٍ وشركاتٍ، وهي مطبقة وسارية على جميع الخدمات حتى 20 أغسطس المقبل.
وأضاف أن التخفيضات جاءت لدعم المزايا التنافسية التي يتحلى بها المعهد، وتضاف إلى موقعه الجغرافي المتميز، لا سيما سهولة مسارات الفحص الخارجيّة الموجودة لديه بعيداً عن الزحام، والمرافق المتكاملة، علاوةً على خدمات التدريب التخصصي لِما بعد استخراج رخصة السياقة في جميع أنشطة النقل من خلال مركز مواصلات الإمارات للتدريب، والذي يشكل مع المعهد منظومة تدريبية متكاملة في مواصلات الإمارات.

معهد مواصلات الإمارات للسياقة يطلق حزمة من العروض الترويجية والتخفيضات

أعلنت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن فتح معاهد تدريب السياقة، وذلك لتقديم خدمات التعليم والتدريب والفحص واستخراج رخصة القيادة بعد عطلة عيد الفطر المبارك مباشرة، وذلك وفق الضوابط والإجراءات الاحترازية المعمول بها في الدولة، للحد من تفشي فيروس «كورونا» المستجد.
 
<div class="ArticleDivision Body_family" style="white-space: pre-wrap; font-size:12; font-family:arial;direction:rtl;">وأوضح المقدم ماجد محمد النعيمي، نائب مدير إدارة ترخيص الآليات والسائقين بشرطة الشارقة، أن هذه الخطوة تأتي بناءً على توجيهات اللواء سيف الزري الشامسي قائد عام شرطة الشارقة، وضمن سعي القيادة إلى تقديم خدماتها المتميزة للمتعاملين، والعمل على إتاحة الفرصة للحصول على الخدمات بسهولة ويسر، مشيراً إلى أن قسم فحص السائقين سيشرع في استقبال المتعاملين بعد انقضاء عطلة عيد الفطر، وذلك بنسبة لا تزيد على 30% من القدرة الاستيعابية للقسم.</div>
<div class="ArticleDivision Body_family" style="white-space: pre-wrap; font-size:12; font-family:arial;direction:rtl;"> 
وأكد المقدم ماجد النعيمي: «أن القيادة العامة لشرطة الشارقة تضع سلامة المتعاملين وأفراد المجتمع في مقدمة أولوياتها، وقد وضعت بعض الاشتراطات الخاصة بالوقاية للمتعاملين الراغبين باستخراج رخصة القيادة، ومنها خضوعهم لأجهزة التعقيم والرصد الحراري المتوفرة بالمراكز، واستخدام وسائل الحماية الخاصة كتعقيم الأيدي بصورة دورية، وارتداء الكمامات، والقفازات، والتباعد عن الآخرين بمسافة كافية داخل صالة الانتظار وأماكن دفع الرسوم، وذلك حرصاً على صحتهم وسلامتهم».</div>

فتح معاهد تدريب السياقة في الشارقة بعد عطلة عيد الفطر

أعلنت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن فتح معاهد تدريب السياقة، وذلك لتقديم خدمات التعليم والتدريب والفحص واستخراج رخصة القيادة بعد عطلة عيد الفطر المبارك مباشرة.

أعلنت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن فتح معاهد تدريب السياقة، وذلك لتقديم خدمات التعليم والتدريب والفحص واستخراج رخصة القيادة بعد عطلة عيد الفطر المبارك مباشرة، وذلك وفق الضوابط والإجراءات الاحترازية المعمول بها في الدولة، للحد من تفشي فيروس كورونا المستجد.
وأوضح المقدم ماجد محمد النعيمي نائب مدير إدارة ترخيص الآليات والسائقين بشرطة الشارقة، أن هذه الخطوة تأتي بناءً على توجيهات سعادة اللوء سيف الزري الشامسي قائد عام شرطة الشارقة، وضمن سعي القيادة إلى تقديم خدماتها المتميزة للمتعاملين، والعمل على إتاحة الفرصة للحصول على الخدمات بسهولة ويسر، مشيراً إلى أن قسم فحص السائقين سيشرع في استقبال المتعاملين بعد انقضاء عطلة عيد الفطر، وذلك بنسبة لا تزيد عن  %30من القدرة الاستيعابية للقسم.
وأكد المقدم ماجد النعيمي، أن القيادة العامة لشرطة الشارقة تضع سلامة المتعاملين وأفراد المجتمع في مقدمة أولوياتها، وقد وضعت بعض الاشتراطات الخاصة بالوقاية للمتعاملين الراغبين باستخراج رخصة القيادة، ومنها خضوعهم لأجهزة التعقيم والرصد الحراري المتوفرة بالمراكز، واستخدام وسائل الحماية الخاصة كتعقيم الأيدي بصورة دورية، وارتداء الكمامات، والقفازات، والتباعد عن الآخرين بمسافة كافية داخل صالة الانتظار وأماكن دفع الرسوم، وذلك حرصاً على صحتهم وسلامتهم. 
وحث المقدم النعيمي، كافة المراجعين على ضرورة التقيد بالإجراءات الوقائية المتبعة لضمان حمايتهم وحماية الموظفين، مما ينعكس إيجاباً على صحة وسلامة المجتمع.

شرطة الشارقة تعلن عن فتح معاهد تدريب السياقة بعد عطلة عيد الفطر المبارك

أعلن وزير الداخلية التونسية هشام المشيشي اليوم الجمعة عن سحب الآلاف من رخص السياقة (قيادة السيارات) بسبب مخالفة الحجر الصحي العام. 
 
وقال المشيشي إن الشرطة سحبت ما يقارب 60 ألف رخصة سياقة(قيادة) كما منعت أكثر من 2500 سيارة مخالفة من الجولان حتى الآن. 
 
وتعتمد تونس بشكل أساسي على استراتيجية التباعد الاجتماعي للحد من انتشار فيروس كورونا المستجد(كوفيد- 19) وقد فرضت حجراً صحياً عاماً منذ نحو ثلاثة أسابيع وحظر تجوال ليلياً لمنع التجمعات والحد من التنقل. 
 
لكن وزير الصحة عبداللطيف المكي كان حذر من عواقب وخيمة وصادمة في حال استمر خرق الحجر الصحي وعدم الالتزام بملازمة البيوت في ظل الصعوبات الكبرى التي يواجهها قطاع الصحة العمومية. 
 
وقال وزير الداخلية في حوار مع إذاعة «موزاييك» الخاصة «نحن لا نعايش اضطرابات أمنية ولكننا نواجه عدوا غير مرئي وسيلحق الضرر بالجميع. نريد أن نشعر الجميع بأن المكوث في البيوت هي الطريقة المثلى لمواجهة الفيروس.. سنستخدم الوسائل القانونية لتنفيذ ذلك وقد بدأنا نلاحظ انضباطاً». 
 
وشددت الداخلية من حملات المراقبة في الشوارع اثر انتشار عمليات تدافع أمام المؤسسات المحلية ومكاتب البريد للحصول على المساعدات المالية الحكومية. 
 
وقال المشيشي «حصل تدافع الأسبوع الماضي، البعض لم يفهم طريقة توزيع المساعدات. الآن بدأنا بالعودة إلى الوضع العادي». 
 
وأضاف الوزير «ستمنحنا هذه الاجراءات إمكانية ربح أشواط في مواجهة الوباء». وأعلنت وزارة الصحة حتى يوم أمس عن 643 إصابة مؤكدة بالفيروس و25 حالة وفاة.

تونس تسحب 60 ألف رخصة قيادة لمخالفة الحجر الصحي

3347003.jpg

أعلن وزير الداخلية التونسية هشام المشيشي اليوم الجمعة عن سحب الآلاف من رخص السياقة (قيادة السيارات)

حصلت الجدة "ويني سامبي" 75 عاماً من بورت هيدلاند غرب أستراليا على ترخيصها المؤقت لأول مرة الأسبوع الماضي، إلا أن مقربون من الجدة يشيرون إلى أنها تأخرت كثيراً في الحصول عليها.  
وأصرت الجدة الحصول على رخصة السياقة حتى يسهل عليها الذهاب إلى الطبيب لإجراء فحوصات منتظمة لأختها الكبرى المريضة، وصرحت الجدة لقناة الأخبار الأسترالية NITV "كنت أخطط للحصول عليها منذ فترة طويلة ، وأعرف أن الجميع  يعتقدون أني أخذتها متأخرة جداً".  
 
وأضافت الجدة سامبي إنها كانت تقود في الحي عندما كانت شابة، إلا أنها لم تهتم أبدًا بالحصول على الرخصة، وكانت الجدة تعتمد على المشي في قضاء حاجاتها اليومية، ولكن بعد تشخيص طبيبها لها بالتهاب المفاصل، بدأت في استخدام "سكوتر" التنقل. وقالت أن "السكوتر" زاد من رغبتها في الحصول على الرخصة.  
وساعدت منظمة Bloodwood Tree Association المحلية غير الهادفة للربح ،الجدة في استخراج تصريح لتعلم السياقة. وقالت تانيا هولمان مديرة القيادة في المنظمة:"إن السيدة تعتبر أقدم مشارك في البرنامج".  
وأشارت هولمان: "على الرغم من الصعوبات التي واجهتها في اختبار الكمبيوتر، إلا أن السيدة سامبي اجتازت اختبار القيادة لها من أول محاولة.
وقالت الجدة سامبي: "أنا فخورة بنفسي لتحقيق ذلك. لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً ولكني حصلت عليها".

استرالية تحصل على الرخصة في عمر 75 عاماً !

يب

حصلت الجدة "ويني سامبي" 75 عاماً من بورت هيدلاند غرب أستراليا على ترخيصها المؤقت لأول مرة الأسبوع الماضي

كانت قوانين السير والمرور الأولى نقلة نوعيّة في حياة أهالي الساحل، فهي تعد جزءاً مهمّاً من النّهضة الإداريّة الشاملة التي مرّت بالمنطقة في الخمسينيات.
وكانت رخصة القيادة تصدر عن جهة أسماها القانون «قسم رخص القيادة»، وتمضي المادة (9) بالحديث عن فقدان الرخصة أو تلفها، وكيفيّة الحصول على بدل فاقد، ويعرّف القانون امتحان السياقة، وعلى قائد المركبة أن تكون لديه معرفة بقوانين السير، وعلامات المرور، ويتمتّع بسلامة الحواس، والتمكّن من القيادة السليمة.
وعليه أن يتعلّم القيادة وحفظ العلامات، ودفع الرسوم المستحقّة، ثم يتحدّث الفصل الثالث من القانون عن تعليمات السير على الطرقات، على أن يلتزم السائقون الجهة اليسار من الطريق. وفيه توجيهات للقيادة، وتجنّب الحوادث، وفيه تعليمات للتوقّف، والشحن، والمنعطفات، وعلامات المرور، وتوجيهات لشرطيّ المرور وإشاراته صوب الاتجاهات، وكيف يؤشّر السائق، وإبراز يده عند الالتفاف.
ويندرج تحت فصل العقوبات كلّ مَن يرتكب جنحة أو جناية متعمّدة في حقّ الطريق أو التسبّب في الحوادث والإصابات، والسياقة دون رخصة، أو السرعة المفرطة، وحدّد القانون عقوبات ماليّة تصل إلى 1000 «روبيّة»، ومَن يطّلع على بقيّة التحذيرات يجد تطوّراً كبيراً في الأنظمة المروريّة المناسبة لتلك الفترة، وفيه رسوم استخراج الرخصة 7.8 «روبيات»، والتجديد 5.8 «روبيات»، وبدل فاقد 5 «روبيات».
يُذكر أنّ هذه الرسوم تمّ إقرارها من قِبل إدارة الماليّة البريطانيّة بلندن أو غرفة الخزينة (Treasury Chamber) بتاريخ 3 أكتوبر 1955، وهذا القانون تمّ التعديل عليه منذ مارس 1955، حتى إقراره بصيغته النّهائيّة يوم 28 أكتوبر 1955.
تطوّرات قانونيّة
ومن التطوّرات في قوانين السير، ما صدر في أبوظبي يوم 5 ديسمبر 1961، وفيه بنود وموادّ متقدّمة جدّاً لتنظيم المرور في شوارع الإمارة، ومن إشاراته للسرعات المحدّدة التي لا تزيد على 80 كم/‏الساعة. ويحدّد أعداد الركّاب في كل عربة، ومَن يتجاوز السرعة فعليه غرامة قدرها 550 «روبية»، وحبس لا تتجاوز مدّته شهراً.
وفي القانون التحذير من الوقوف الخاطئ على الطرقات، أو القيادة دون رخصة، وفيه إشارة واضحة لالتزام السائقين الاتجاه صوب اليسار، وبصورة عامّة، فإنّ القانون وتتابعاته في السنوات اللاحقة تندرج كلّها تحت التنظيم الجيّد، والمناسب للمركبات والشوارع والسائقين.
أحوال الطرقات
وفي تقرير أعدّه قسم تطوير أقطار الشرق الأوسط (Middle East Development Division) في إدارة بلدان ما وراء البحار، التابع لوزارة الخارجية آنذاك (Overseas Development Administration) بتاريخ 25 مايو 1961، موجّه للمقيم السياسي البريطاني بالبحرين السير وليام لوس (Sir William Tucker Luce) يرد فيه أحوال الطرق في إمارات الساحل، وأنّ الطريق بين دبي والشارقة هو من أكثر طرقات المنطقة حركة، ويشهد ازدحاماً كبيراً، وليس في حالة جيّدة، ويتطلّب كثيراً من الإصلاحات.
كما أنّ الطريق نفسه يمتدّ للوصول إلى رأس الخيمة، ويشهد حركة متواصلة وثقيلة في نقل الأفراد وفي الشحن، وما يحصل من تطوّرات سكّانيّة ومعماريّة ونهضويّة بدبي، وهذه التطوّرات السريعة، مع تزايد المركبات في الشوارع، وكثرة عربات النقل والشحن، ممّا يسبّب إرباكاً في السير، ويتطلّب إعادة النّظر في قوانين المرور والسير في الإمارة، إضافةً إلى تزايد أعداد السّكّان والمقيمين، وهذا بلا شكّ يضغط كثيراً على المتوافر من شوارع وطرقات.
كلّ ذلك يؤدّي إلى تزايد أعداد السيّارات مقارنة بأعداد السّكّان، وهذا واضح عبر تسجيل المركبات في دبي، إضافة إلى العربات الداخلة والمغادرة، كما توقّع التقرير أنّ أبوظبي مقبلة على نقلات نوعيّة كبيرة، وقفزات نهضويّة واسعة وخاصّة مع مبشّرات استكشاف النّفط في الإمارة، وحين حدوث هذه الطفرة الاقتصاديّة فإنّها بلا شكّ سوف تؤدّي إلى تغيّرات في البنية التحتيّة للمدينة وبالذّات في ما يتعلّق بالعمران والطرق والشوارع والمرور.
تحسينات إضافيّة
وبناءً على التقرير، بدأ إجراء تعديلات على قوانين السير في إمارات الساحل ففي أبوظبي، ونظراً للتطوّرات النّهضويّة بدأ تحديث القوانين عام 1957، ثم 1961، ثم 1963، ثم تعديلاته في عامَي 1965 و1966، ثمّ 1969.
وهي لوائح متطوّرة تنظّم السير في طرقات الإمارة من حيث المركبات، وفيه إشارات لطرق السير، والتوقّف على الطرقات، واستخدام الفرامل، والركّاب، وأعدادهم، إضافةً إلى إجراءات الحوادث والإصابات والتسبّب فيها، وتحمّل الإصابات من قِبل السائقين المتهوّرين.
وفيها توجيهات عامّة وواضحة للسائقين بعدم الانشغال عن السياقة، والانتباه حين السياقة في الأماكن العامّة، وأخذ الحيطة والحذر، وتحديد السرعات داخل المدن والقرى بل حتى ركوب الأشخاص وبروز أجسادهم خارج الإطار العام للمركبة، وفيه اشتراط لياقة وصلاحية السائق للسياقة من سلامة الحواسّ، وحُسن النّظر، وما تضمّنت تلك اللوائح من نقل الاختصاصات بين جهات العمل المشرفة على السير، وأُطلق على هذه الأنظمة كلّها اسم «المرسوم الأميري الخاص بالسير والمرور في إمارة أبوظبي».
واتسمت القوانين برقيّ البنود والموادّ من حيث امتلاك السيّارات، وتسجيلها، ولوحات السيارات وأنواعها، وتخطيط الحوادث، والإصابات، والأخطاء، والمخالفات وغيرها.
نهضة دبي
تميّزت إمارة دبي منذ نهاية الخمسينيات بصدور بعض أنظمة السير تباعاً حتى تكاملت مع المرسوم الأميري لعام 1967، ثمّ تعديلاته 1968.
قانون حركة السير على الطرق لعام 1967، وعمل به من 1 يناير 1968، وفيه تعريفات للمركبات، وتصنيفها حسب أنواعها، وأوزانها، ولم تكن إمارة الشارقة بعيدة عن مثل هذه الإجراءات التنظيميّة التي تهدف في النّهاية إلى حماية الجمهور وإحاطتهم بشيء من الرعاية، إذ ومنذ نهاية عقد الخمسينيات بدأت قوانين المرور تصدر تباعاً بناء على الحاجة والتطوّرات الحاصلة في إنشاء الشوارع المسفلتة، إضافةً إلى إنارة الشوارع، وتنظيفها، وتحديد مساراتها، ومواقف السيارات على جوانبها وفق خطّة تنمويّة متكاملة، وبناء على ميزانيّة ضخمة محدّدة، وتكامل ذلك مع المرسوم الأميري لعام 1967، ثم 1968، ثمّ تعديلاته عام 1969، الذي احتوى كلّ الأنظمة السابقة، وعدّل فيها، وأدرجها ضمن إطار واحد متكامل.
تعريفات وشروح
وهذا المرسوم بموادّه وبنوده متطوّر جدّاً مقارنة بما تمّ من إجراءات قانونيّة مشابهة في منطقة الخليج العربي، وفي هذا القانون المنظّم تعريفات وشروح لألفاظ المركبات والأوزان وعلامات المرور، وسيّارات الأجرة، والسيّارات العامّة، وسيّارات الشحن والنقل. وفيه إشارة واضحة إلى وجوب التزام السائقين الجانب الأيمن من الطريق.
ومن أهمّ التنبيهات ضرورة الالتزام بخطّ السير المحدّد، وعبور الحيوانات السائبة، إضافةً إلى إشارات المرور، وتحديد السرعات، وشروط النّقل، بل احتوى القانون على إصلاح أعطال السيّارات في الكراجات، وضرورة وضوح إضاءات السيّارات، والمحرّكات، والفرامل، وامتحان السائقين، وتسجيل المركبات، واللوحات، والأرقام، ورخص القيادة التجاريّة، والخاصّة، والملكيّات، وفي كلّ هذه القوانين جرى تأكيد رخصة القيادة، وأنّه لن يُسمح لأيّ شخص بأن يقود مركبته في الأماكن العامّة، ومدّة الرخصة عام واحد، ثم تجدّد بعد ذلك كلّ عام.
رخصة متطوّرة
وفي رخصة قيادة رأس الخيمة، ومن قسم عُرف آنذاك بـ«دائرة قلم المرور» عام 1964، مدوّن عليها، الرقم المتسلسل، واسم الشخص، وعنوانه، وتاريخ صدور وانتهاء الرخصة، مذيّلة بتوقيع ضابط المرور (بهذا المسمّى تحديداً).
ويشتمل الدفتر على تعليمات عامّة، أهمّها: ضرورة التأكّد من صلاحية السيّارة، وتحذيرات الوقوف في الأماكن المحظورة، وضرورة التوقّف على يسار الطريق، والانتباه إلى الانعطافات. واستعملت لفظة «قلّاب النّور»، أي الإضاءة العالية، وتعليمات تمسّ المحافظة على الرخصة، وفيها تحديداً: «لا يجوز أن تسلّم سيارتك لشخصٍ لا يحمل رخصة سياقة رأس الخيمة».
أي أنّه لكلّ إمارة رخصة سياقة خاصّة بها لا تصلح للقيادة في إمارة أخرى. وهذا غريب جدّاً. ومن الغريب كذلك أنّ كلّ سائق لا يخالف هذه التعليمات يعاقب بالحبس أو الغرامة أو بكِلتَي الغرامتين، والدفتر مكتوب بالعربيّة والإنجليزيّة، وفيه أنّ تجديد الرخصة يتمّ سنويّاً، لكن الذي لفتَ نظري أنّ ترجمة «دائرة قلم المرور» هي (TRAFIC DEPARTMENT).
مظاهر جديدة
يتّضح بعد هذا الاستعراض أنّ إمارات الساحل، مرّت بمراحل تطوير متلاحقة حتّمتْها الظروف الاقتصاديّة، والأحوال السياسيّة، والجوانب الإداريّة، وشيئاً فشيئاً حتى شملت النّهضة كلّ مناحي الحياة، واندمجت المظاهر الجديدة ضمن الإطار العام للمجتمع المحلّيّ.
استجابة تنموية
إنّ من جماليّات قوانين السير والمرور الأولى في إمارات الساحل هو حرصها على إثبات الملكيّة لكل صاحب مركبة، وتسجيل ذلك، وإن تمّ بيع المركبة لشخص آخر فلا بدّ من تسجيل ذلك، وهذه اللوائح المنظّمة للسير والمرور في الإمارات الثلاث صدرت متزامنة، وهي متشابهة في الأحكام والمواد والبنود، ومع ذلك فإنّ هذه القوانين تعدّ استجابة للتطوّرات الكبيرة التي شهدتْها إمارات الساحل في عقد الستينيات ممّا تطلّب استجابة مباشرة من قِبل الحكومات المحلّيّة لحفظ الأمن وإثبات النّظام في طرق الإمارات، خاصّةً بعد تعقّد أمور الحياة في المنطقة عموماً وهجرة آلاف من الخارج للإقامة والعمل في إمارات الساحل بعد اكتشاف النّفط، والتوسّع في الأعمال الإنشائيّة، وبروز النّهضة الشاملة للمنطقة، ولهذا كانت قوانين المرور من أهمّ القوانين المنظّمة لاستخدام المركبات على شوارع الإمارات آنذاك.

حقائق في وثائق: السيارات وأنظمة المرور في الإمارات والمنطقة (3)

target7590627710632309574.jpg

وزارة الخارجية: المواطن نموذج لدولته في الانفتاح والتعايش المشترك والتسامح

قبيل السفر.. خدمات وتسهيلات ونصائح لرحلة سعيدة

17.jpg

مع انطلاق موسم السفر الصيفي إلى أقطار العالم، تتزايد التساؤلات والمراجعات، بشأن ما يحتاجه المسافر ولا يحتاجه ما يفعله ولا يفعله، ما يحتاط له وما هو متوافر في بلد الوجهة،

في الحلقة الأولى من هذا الموضوع تطرقنا إلى البدايات الأولى لتعرّف أهالي منطقة الخليج على المركبات الجديدة، وما صاحب ذلك من تغيّر في أماكن السير، وتبدّل في طرقات القوافل القديمة. وما نتج عن ذلك أيضاً من استغراب في الوهلة الأولى.
ومع الانتشار في استعمال العربات بدأت المشاكل، وهي:
الحوادث الأولى
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3089620.jpg"/>
بما أنّ مثل هذه المركبات تفقد توازنها، وتختلّ إطاراتها، وتنحرف عن مساراتها، فإنّ الحوادث في مثل هذه الأحوال لا بدّ من وقوعها، ولهذا بدأت تظهر آنذاك حوادث السيّارات القاتلة من انقلاب وانحراف وتدهور وسقوط، وينتج عن ذلك هلاك عدد من الناس. وكأنّ ذلك أتى ليضيف وسيلة من وسائل فقدان الحياة في الساحل الهادئ المسالم.
وقد تمتّعت دبي بتنظيم أفضل للعبور والمركبات وتخصيص سيّارات للأجرة تتحرّك بين الشارقة ودبي وبقيّة المدن على الساحل. وكذلك ظهرت سيارات الأجرة في الشارقة، وكانت تسلك المسار نفسه، وبلا شكّ فإنّ هذا المسير لا يخلو من صدامات وحوادث وإصابات.
وقد استُعملت العربات كذلك في مطاردة المعتدين على الآمنين في القرى الصحراوية، وهو تطوّر لأول مرّة يحدث في 4 يونيو 1946 حين أمر الشيخ سعيد بن مكتوم رحمه الله بمطاردة بعض المعتدين في دروب الصحراء علّهم يدركونهم ويستردّون منهم ما استولوا عليه.
سيّارات مستعملة
ومن طرائف المراسلات الخاصّة بالمواتير تلك الرسالة المؤرّخة في 23 أكتوبر 1946 صادرة من المقيميّة البريطانية في البحرين يرد فيها أنّ سيّارة جديدة من نوع (Ford pick-up) واردة من الولايات المتحدة إلى البحرين، وهي جاهزة للشحن إلى ميناء الشارقة. وفيها بأنّ هذه السيّارة أفضل من تلك المستعملة من النّوع نفسه.
وفي السياق نفسه فإنّ البريطانيين استعملوا هذه المركبات في كل شؤونهم بل وخصّصوا بعضها لنقل البريد. وكلّما زادت أنواع السيارات في المنطقة، كلّما زخرت الوثائق بالإشارة إليها، فهناك الـ pick-up، والصوالين، واللوريّات.
ومن الأمور الملفتة أنّ المسؤولين البريطانيين أنفسهم قد ارتحلوا على ظهور الإبل وجابوا أرض الإمارات من أقصاها إلى أقصاها، وقاسوا مسافات الدروب بين المدن والمناطق الداخليّة. ولهذا فإنّهم حين استعملوا السيّارات للتنقّل اتبعوا تقريباً الدروب والمسالك نفسها التي كان تطرقها الدواب من قبل.
سيّارات الشيوخ
وفي رسالة للمقيم السياسي في الشارقة بتاريخ 5 يونيو 1943 موجّهة إلى المقيم السياسي في البحرين، يقدّم له فيها قائمة بأنواع السيارات لدى الشيوخ في دبي والشارقة ورأس الخيمة وعجمان وأمّ القيوين وكلبا، وسنوات صنعها، وحالاتها الآنيّة، وأوضاعها، والعمل المخصّصة له، بعضها سيّارات أجرة، وأغلب سنوات صناعتها هي عام 1938، وأغلبها من نوع فورد.
ثم يلحق بهذه القائمة قائمة أخرى بقطع الغيار التي تحتاجها سيّارات الشيخ سعيد بن مكتوم، رحمه الله، حاكم دبي آنذاك.
ثم بقطع غيارات سيّارات الشيخ سلطان بن صقر القاسمي، رحمه الله، حاكم الشارقة حينها، ثم قائمة أخرى بقطع الغيار المطلوبة لسيّارات الشيخ شخبوط بن سلطان، رحمه الله، حاكم أبوظبي وقتئذ، تتبعها قائمة أخرى تخصّ الشيخ راشد بن حميد، رحمه الله، حاكم عجمان حينها، تليها قطع غيار سيّارات الشيخ أحمد بن راشد، رحمه الله، حاكم أمّ القيوين آنذاك.
وتختتم الرسالة بقائمة قطع الغيار المطلوبة لسيّارات الشيخ سلطان بن سالم، حاكم رأس الخيمة في ذلك الوقت. إضافة إلى حاجات سيارات المعتمديّة وبعض عِلية القوم. ومن الجدير بالإشارة أنّ هذه قوائم طويلة، ومنسّقة، ومُعدَّة بدقّة متناهية.
حينها تساءلت كم من الوقت استغرق طباعة كل ذلك، مع الأرقام المتسلسلة، وأرقام كل قطعة، والعدد المطلوبة منه. ثمّ يأتي الجواب متسلسلاً كذلك يحدّد الموجود والمتوفّر من قطع الغيار. بل لم تتوقّف المراسلات عند هذا الحدّ إذ تمّ مخاطبة المسؤولين في حكومة الهند البريطانيّة، وتتمّ مخاطبة دار الاعتماد في بوشهر كذلك، وهكذا دواليك، ويظلّ الإنسان يقرأ حتى يشعر بالدوار.
ومن ضمن التقارير التي يدبّجها المسؤولون البريطانيون زيارات الشيوخ لبعضهم البعض أو قيامهم بزيارات خارجيّة لبقيّة دول الخليج العربيّة، وهنا تثبت التقارير أنّ هذه الزيارات كانت تتمّ عبر استخدام السيارات، وإلا لما تمكّن الشيوخ من العودة إلى إماراتهم في اليوم نفسه.
ومَن يراجع تلك القوائم الطويلة من قطع الغيار مدوّنة باللغة الإنجليزيّة يجدها نفسها في المُتَدَاولَة بين النّاس، وهي التي تسرلبتْ بسربال اللهجة المحلّيّة، وأصبحت جزءاً من منطوق الأهالي في الإمارات، ومن هذه الألفاظ والمصطلحات والتراكيب:
مكينة وچازكيت وبريكات وكرنكيس وسير بنكة وليتات وأويل بنب وسلندر وبَلَكات وبِتْري وراديتر وولف وتاير وتيوب ورِنچات وچير ودَبَل واسْبيْر وآيل وبترول وچِلَن وهِندِل بريك وفِيلتَر إلى غير ذلك من التراكيب التقنيّة والفنّيّة الخاصّة بقطع غيار السيّارات التي طوّعها الأهالي نطقاً وصياغة ورسماً. بل دخلتْ في الأشعار والاستشهادات والأمثال والأخبار.
تعاميم وتنظيمات
وفي حقيقة الأمر، ومنذ تلك الفترة لم تكن الدروب معبّدة، ولا الطرقات مسفلتة، وحينها لم تكن تُعرف أنظمة المرور في الإمارات، ومع ذلك، وشيئاً فشيئاً بدأت تنتشر تلك المركبات بين الناس، ويشيع استعمالها بينهم. ولكن مقارنة بالبحرين آنذاك، كانت الأوضاع تأخذ منحى آخر، وأكثر ارتباطاً بالتنظيم والتأهيل سواء كان للكوادر البشريّة أو للطرقات والدروب.
إذ أنّه ومنذ 18 جمادى الثانية 1358 هــ الموافق 2 أُغسطس 1939 كان يوجد في البحرين إطار تنظيمي عام للسير والمرور وسياقة المركبات الحديثة.
وفيه تحديد لنوعيّة العربات، وتسجيلها، ورخص السياقة، والتدريب، وتقديم طلب للتسجيل ورخص القيادة. وفيها توجيهات وإرشادات للسائقين، ملّاك العربات، إضافة إلى الزواجر والعقوبات وتطبيق الغرامات على المخالفين لأنظمة المرور والسّيْر.
وفي اعتقادي أنّ هذه اللائحة رائعة ومتكاملة ومتوافقة مع ذلك العصر، وهي في الوقت نفسه تدلّ على ما حصل من تطوّر إداري في البحرين في تلك الفترة، إضافة إلى التوافق مع متطلّبات العصر.
بل وسبق ذلك في 20 فبراير 1934 تعليمات أصدرتْها شركة النّفط البحرينيّة المحدودة لسائقي الشركة باللغتين العربية والإنجليزيّة، وهي رائعة لتلك الحقبة، وواضحة، وجليّة، فهي توصي السائقين بأخذ الحيطة والحذر عند السياقة في المنعطفات وفي القرى وبين بساتين النخيل. وعليهم استعمال بوق السيارة للتحذير، وتخفيف السرعة، وكيفية التجاوز، وكيفيّة التصرّف حين الأعطال والتوقّف المفاجئ.
وفي ذلك العام نفسه، صدرت تعليمات تتعلّق برخص القيادة، والرسوم المخصّصة لذلك. ومن الملاحظات التي صدرت من المعتمدية البريطانية في البحرين، أنّ الحكومة البحرينيّة تمنع منعاً باتّاً لأيّ شخص يسوق في الشوارع والطرقات بدون رخصة قيادة.
بل منعت الحكومة السواقة بدون رخصة قيادة صادرة من البحرين. وتقوم درويات الشرطة بتفتيش السيارات وضبط السوّاقين المخالفين. ومَن عنده رخصة قيادة صادرة من حكومة أخرى عليه تقديمها للجهة المختصّة لإقرارها.
وفي عام 1935 تمّ إقرار فحص النّظر، وصلاحية السائق من حيث حاسّة البصر. ثمّ تطوّر الحال إلى تنظيم لوحات السيّارات ووضوح أرقامها، وأحجامها. ووصل الحال إلى أنّ الإدارة في البحرين تلفت أنظار المسؤولين البريطانيين بضرورة الالتزام بنظم السير والمرور ووضع لوحات السيارات، وعدم السياقة بدون رخصة أو لوحة سيارة. وكانت ضريبة تركيب اللوحة عام 1936 لا تتجاوز ثماني آنات.
ومع تحرّكات المركبات في شوارع البحرين المختلفة نتج عنها عدد من الحوادث والاصطدامات أدّت إلى وقوع إصابات وخسائر مادّيّة. مع أنّ الجهات المختصّة بالسير والمرور كانت تنبّه دائماً وتحذّر السائقين من السرعة والأوزان الزائدة.
1959
ظهر نظام المرور في الكويت في 31 ديسمبر 1959، وفيه تعريف بالمركبات وأنواعها وأوزانها ورخصة القيادة، ومستوياتها، وتسجيل السيّارات، وسيارات الأجرة، وقوانين السير على الطرقات والدروب والشوارع، وملكيّات السيارات، والمخالفات والغرامات.
قصة البدايات
استغرقت عملية بداية ظهور أنظمة المرور وقوانين السير في الإمارات، هو ما تشير إليه الوثائق البريطانيّة المحفوظة في الأرشيف الوطني بأبوظبي، والمدوّنة في كتاب "ذي غالف غازيت آند سوبليمنت": " The Gulf Gazette and Supplement"، لعدّة سنوات، وكان قانون السير والمرور الصادر من السلطة البريطانيّة في الخليج بعنوان: قانون المرور الخاص بإمارات الساحل لعام 1955.
وفيه تعريفات للجهة المختصّة، وهو الوكيل السياسي أو نوّابه، و«المركبة» هي كل العربات ذات المحرّكات التي تعبر على شوارع وطرقات الإمارات. وهذه العربات بأنواعها، سواء لنقل الأفراد أو للشحن، وبمختلف أوزانها.
وفيه إشارة واضحة إلى رخصة القيادة، وهي استحقاق لكلّ مَن تجاوز السادسة عشر من العمر، وهو من أهالي المنطقة. وفيه كذلك أنّ على المتقدّم للرخصة أن يخضع للاختبار، ولكلّ نوعيّة من العربات رخصتها الخاصّة بها. ومدّة الرخصة عام واحد قابل للتجديد بطبيعة الحال.
<h3>إقرا أيضا: </h3>
<a href="https://www.albayan.ae/five-senses/heritage/2019-05-02-1.3549901" target="_blank">حقائق في وثائق: أنظمة المرور في الإمارات والمنطقة - 1</a>

جذور

حقائق في وثائق: أنظمة المرور في الإمارات والمنطقة - 2

target6690192479719133173.jpg

في الحلقة الأولى من هذا الموضوع تطرقنا إلى البدايات الأولى لتعرّف أهالي منطقة الخليج على المركبات الجديدة، وما صاحب ذلك من تغيّر في أماكن السير.

16.jpg

119 ألف رخصة قيادة جديدة في دبي  العام الماضي

بلغ عدد رخص القيادة الجديدة التي أصدرتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي، خلال العام الماضي، قرابة 119 ألفاً و580 رخصة جديدة للمركبات الخفيفة والثقيلة بأنواعها والدراجات،

أطلق معهد مواصلات الإمارات للسياقة -أحد مراكز الأعمال التابعة لمواصلات الإمارات- خمسة مشاريع ذكية جديدة بهدف تطوير الخدمات المقدمة للمتدربين في مبنى المعهد في منطقة ورسان بدبي.
وقام بافتتاح المشاريع الذكية الجديدة محمد عبدالله الجرمن مدير عام مواصلات الإمارات، بحضور عبدالله الكندي الرئيس التنفيذي للعمليات وبدر العطار المدير التنفيذي لدائرة الخدمات اللوجستية وعبدالله عبدالرحمن مدير معهد مواصلات الإمارات للسياقة، كما حضره من جانب هيئة الطرق والمواصلات بدبي عبد الله يوسف آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص، وعدد من مديري الإدارات وكبار المسؤولين لدى الطرفين، وجمع من الموظفين والمتعاملين في المركز.
وتضمن الحفل إطلاق خمسة مشاريع ذكية هي المركز الذكي المتنقل لتعليم القيادة، ومشروع جهاز المحاكاة الذكي للتدريب، ومشروع التعلم الذكي، والنظام الإلكتروني للتدريب، إضافةً إلى خدمة تعليم القيادة المخصصة لكبار الشخصيات.
نهج
وقال محمد عبدالله الجرمن إن المؤسسة تسعى من خلال إطلاق مثل هذه المشاريع إلى ترجمة نهجها الاستثماري القائم على مواكبة التكنولوجيا والتطبيقات الذكية ومفاهيم الذكاء الاصطناعي والابتكار والإبداع، وبما ينسجم مع توجهات الدولة في سبيل تطوير خدماتها المختلفة ومن ضمنها خدمات معهد مواصلات الإمارات للسياقة، حيث تقوم المؤسسة بحشد الطاقات والإمكانات، واستثمار جميع الموارد والممكنات والفرص وتوظيف الحلول الابتكارية في تقديم خدماتها وتنفيذ العمليات التشغيلية والإدارية المختلفة، الأمر الذي يسمح للمؤسسة بتحقيق أعلى مستويات الرضا والسعادة لدى المتعاملين.
وأشار الجرمن إلى أن هناك نمواً لافتاً في عدد المتعاملين مع المعهد وعدد الخريجين الذين حصلوا على التراخيص المطلوبة خلال السنوات الثلاثة الماضية، حيث بلغ عدد رخص القيادة المستخرجة 6136 رخصة مطبوعة، الأمر الذي واكبه نمو مماثل في أعداد المدربين بإجمالي 45 مدرباً ومدربة وفي عدد المركبات المخصصة للتدريب 62 مركبة مختلفة.

5 مشاريع ذكية أطلقها معهد مواصلات الإمارات لتطوير تعليم السياقة

target8580001008472671018.jpg

أطلق معهد مواصلات الإمارات للسياقة -أحد مراكز الأعمال التابعة لمواصلات الإمارات- خمسة مشاريع ذكية جديدة بهدف تطوير الخدمات المقدمة للمتدربين في مبنى المعهد في منطقة ورسان بدبي.

كشف المتحدث الأمني بوزارة الداخلية السعودية اللواء منصور التركي أن أكثر من 120 الف امرأة تقدمن للحصول على رخصة قيادة المركبات في 4 مدن، وأن الطلب مازال كبيرا جدا.
وأوضح أن معظم المتقدمات لا يجدن القيادة، ولذا تم انشاء 6 مدارس لتعليمهن القيادة، إضافة إلى تأهيل 40 محققة لحوادث السير، وأن هناك جهودا تبذل لتقليل الخسائر المادية.
وأضاف في مؤتمر صحافي لوزارة الداخلية حول تنفيذ قرار قيادة المرأة للسيارة، انه توجد 9 مناطق لم يتم إنشاء مدارس تعليم قيادة للمرأة فيها، وهناك معلومات تؤكد أن النساء في تبك المناطق يرغبن في التعلم.

120 ألف سعودية يتقدمن للحصول على رخصة القيادة

كشف المتحدث الأمني بوزارة الداخلية السعودية اللواء منصور التركي أن أكثر من 120 الف امرأة تقدمن للحصول على رخصة قيادة المركبات في 4 مدن

لا يأس مع الحياة أبداً مهما تقدم العمر، هذا لسان حال كيث ليمبرت من غارفورث، بويست يوركشاير، الذي حصل على رخصة قيادة السيارة في سن الـ 79 ليتمكن من توصيل زوجته إلى المستشفى، بعد أن تمكن الرجل أخيراً من اجتياز الاختبار.
وبرغم أنه كان قد تلقى دروساً في السياقة في شبابه، إلا أنه لم يتقدم للحصول على رخصة بإجراء الاختبار في تلك السنوات البعيدة.
وكانت زوجته آن (79 عاماً) – أيضا - هي التي تقوم بعبء القيادة للبيت، طوال زواج الاثنين الذي استمر لحوالي 58 سنة.
وقد عاد كيث مرة أخرى للجلوس وراء عجلة القيادة، بعد أن عانت حبيبة طفولته من السكتة الدماغية في أكتوبر 2015، والتي لم تترك لها فرصة لأن تسوق السيارة كما كان عهدها سابقاً.
وذهب كيث إلى مدرسة القيادة ليتدرب من جديد، فليس من فكرة باقية في ذهنه تقريباً عن السياقة القديمة، وقد فشل في اختبار القيادة مرتين متتاليتين، لكنه في المرة الثالثة سلمت الجرة وفاز بالرخصة.
والآن يقود زوجته بالسيارة يومياً إلى المستشفى بسيارته فوكسهول كورسا، لتتعالج من سرطان الثدي، بعد أن تم تشخيص إصابتها به منذ 18 شهراً.
وقد علق قائلاً: "لقد قادتني بالسيارة 40 سنة، وقد حصلت على رخصة قيادتها سنة 1972.. ولا أعرف كيف أرد لها الجميل فأنا مدين لها ويجب أن أرد الجميل". وأضاف: "لا أشعر بأنني في الـ 79 من عمري".
يذكر أن الزوجين تعرفا على بعضهما البعض في سن الـ 16 ولهما الآن ثلاثة أولاد وثلاثة من الأحفاد. ووفقا لابنتهما الكبرى شيلي بينيت (54 عاماً) فهما يتمتعان الآن بـ "عقد جديد للحياة". وقالت: "بعد السكتة الدماغية لأمي، تغيرت الأمور بالنسبة للجميع، وأبي الآن أصبح قادراً على القيادة.. لقد أعطاه ذلك حياة ثانية".

تعلم القيادة في الـ 79 .. "لعيون" زوجته

لا يأس مع الحياة أبداً مهما تقدم العمر، هذا لسان حال كيث ليمبرت من غارفورث، بويست يوركشاير، الذي حصل على رخصة قيادة السيارة في سن الـ 79 ليتمكن من توصيل زوجته إلى المستشفى، بعد أن تمكن الرجل أخيراً من اجتياز الاختبار.

نتائج البحث عن: رخصة السياقة